早餐吃得晚，有吃等於沒吃！許多人都知道不吃早餐會沒精神、注意力不集中，但國內一份針對小學中高年級學生所進行
的大型調查卻發現，超過8點才吃早餐的學生容易便祕、發胖且自覺成績差，情況與不吃早餐者一樣。專家提醒，早餐對學童發育和學習有相當大的幫助，除了要
吃，還要吃對時間、吃對食物。
Friday, April 22, 2016
Friday, April 15, 2016
五一勞動節無小孩日 偷得1日共享獨處時光
Thursday, April 7, 2016
Wednesday, March 30, 2016
Wednesday, March 23, 2016
Friday, October 9, 2015
蘋果新iPhon A9處理器採用台積電與三星兩家代工晶片，台積電版電池續航力優於三星版2小時
蘋果新iPhone上市後，由於A9處理器採用台積電與三星兩家代工晶片，卻被網友測出台積電版電池續航力優於三星版2小時。昨日台灣新iPhone首賣，馬上就有用戶利用軟體偵測，發現台灣販售的手機絕大多數是三星晶片，意外引發消費者不滿，要求退貨。
Sunday, September 27, 2015
福斯柴油車廢車造假台灣進口3款共1865輛
福斯柴油車涉用軟體操控來造假廢氣排放量，環保署今指出，國內有進口Passat、Golf、Audi A3這3款柴油車，自2009年至今年合計1865輛，環保署已請車商代為聯繫車主，是否願讓該署進行排氣檢測，若最後沒車主願意，車商又未宣布全部召回，環保署不排除公開徵求福斯車主接受「使用中車輛調查測試」。
Thursday, August 6, 2015
最新調整的中國人大立法規畫本周公布，34項立法任務被納入
最新調整的中國人大立法規畫本周公布，34項立法任務被納入。34項立法任務中，7大稅法份量最重，其中最受關注的，是一度大熱又一度淡化的房地產稅，這次被正式納入。
Friday, June 19, 2015
資源回收婦挺「柱」 捐1日所得200元
立法院副院長洪秀柱人氣急速攀升，總捐款金額突破1500萬台幣（約48萬美元）。在募款過程中，也發生許多溫馨的小故事，有從事資源回收的婦人，捐出一日所得200元台幣（約6.5美元），就是要挺「柱」。前立委林正杰捐出10萬台幣（約3200美元），並留言稱這是他一季稻作收入。更有捐款千元的民眾在網路留言，要一口氣點十盤「辣炒空心菜」。
Friday, May 22, 2015
打房氛圍下是最好的換屋時機
繼奢侈稅、2014年房市再投下「房地合一稅」震撼彈後，今年房市在政策稅改、升息預期、選舉干擾3關鍵因素中持續盤整收斂。
盱衡國內政策、選情、經濟成長、國際金融貨幣發展，可以預期2015年全球資金動能依舊充沛，房價也不可能大幅崩跌，民眾買屋、置產該何去何從？
盱衡國內政策、選情、經濟成長、國際金融貨幣發展，可以預期2015年全球資金動能依舊充沛，房價也不可能大幅崩跌，民眾買屋、置產該何去何從？
Sunday, May 17, 2015
改變腦袋、改變口袋啊!
廣東有一夥劫匪在搶劫銀行時說了一句至理名言： 通通不許動，錢是國家的…命是自己 的！
結果；大家都非常配合。一聲不吭的迅速躺倒。
■這叫觀念轉換。改變原有固定思維方式。
…劫匪望了一眼，看著那穿着裙子躺在桌上四肢朝天的出納小姐，說：請你躺文明一點！這是劫財，又不是劫色！
■這叫堅持職業操守，不該碰的就不碰 。
…劫匪強劫回去後，其中一個新來的劫匪（碩士學位）說：老大，我們趕快數一下搶了多少。
那老鳥劫匪（小學畢業）說：你傻啊？這麼多，你要數到什麼時候啊？今天晚上看新聞不就知道了嗎！
■這就叫工作經驗，這年頭工作經驗比學歷更重要!
…劫匪逃走後，行長說：趕緊報案！
主任剛要走去打電話，行長急忙說：等等！把我們上次私自挪用的那五百萬也加上去！
■這叫危機處理，化不利為有利。
主任說：要是劫匪每個月都來搶一回就好了。
（工作很枯燥，快樂最重要！）
…第二天新聞聯播報導銀行被搶了一億，劫匪數來數去就只有兩千萬。
劫匪老大罵道：他媽的，老子拼了命才搶了兩千萬，銀行行長動動手指頭就賺了八千萬。
唉……看來這年頭還是要讀書啊！
■這叫知識可以轉化成金錢的證明。
結果；大家都非常配合。一聲不吭的迅速躺倒。
■這叫觀念轉換。改變原有固定思維方式。
…劫匪望了一眼，看著那穿着裙子躺在桌上四肢朝天的出納小姐，說：請你躺文明一點！這是劫財，又不是劫色！
■這叫堅持職業操守，不該碰的就不碰 。
…劫匪強劫回去後，其中一個新來的劫匪（碩士學位）說：老大，我們趕快數一下搶了多少。
那老鳥劫匪（小學畢業）說：你傻啊？這麼多，你要數到什麼時候啊？今天晚上看新聞不就知道了嗎！
■這就叫工作經驗，這年頭工作經驗比學歷更重要!
…劫匪逃走後，行長說：趕緊報案！
主任剛要走去打電話，行長急忙說：等等！把我們上次私自挪用的那五百萬也加上去！
■這叫危機處理，化不利為有利。
主任說：要是劫匪每個月都來搶一回就好了。
（工作很枯燥，快樂最重要！）
…第二天新聞聯播報導銀行被搶了一億，劫匪數來數去就只有兩千萬。
劫匪老大罵道：他媽的，老子拼了命才搶了兩千萬，銀行行長動動手指頭就賺了八千萬。
唉……看來這年頭還是要讀書啊！
■這叫知識可以轉化成金錢的證明。
Wednesday, November 5, 2014
汽車保養5000公里換機油？養車錯誤觀念
在汽油開支大幅侵蝕荷包下，理應減少車子其他花費。但許多車主卻將錢花在不必要的汽車保養上，或推遲必要的保養，導致日後花大錢。
聰明的車主除了懂得適時作必要的保養外，也需懂得抗拒修車工人的勸說而作不必要的汽車保養維修。
過與不及的汽車維修保養都非省錢之道，以下是十項錯誤汽車保養觀念。
1. 每5000公里換機油
這個觀念已過時，但車商或維修廠為了生意上門，依舊鼓吹此一觀念。其實只要參考車子說明書，依照其中建議的換機油頻率即可，或根據車主用車習慣換機油。
2. 使用最高級汽油
除非汽車說明書註明「必須」使用最高級無鉛汽油，否則無必要多花錢。像Corvette這種高性能跑車和一些豪華車款，的確需要使用最高級的無鉛汽油。但如果只是「建議」使用，則表示也可用一般無鉛汽油。
3. 太久未換空氣濾網
超過6萬公里未換空氣濾網會使濾網阻塞，使車子的耗油量增加10%到15%。因此如果修車工人建議車子跑了3萬公里後換空氣濾網，不妨照辦。
4. 未檢查煞車皮
大多數修車工人會不定期提醒此事，但車主也須記得，及時檢查並更換煞車皮，可避免日後多花冤枉錢修理煞車軸或煞車滾筒，換煞車皮不用多少錢。
5. 購買省油裝置或汽油添加物
在賽車或其他運動賽，常可看到省油添加物或裝置的廣告。其實並無任何科學研究證實這類產品確實有效，但每逢油價攀高時這類廣告就會出現。
6. 調整（tune-up）汽車引擎或空調系統
這也是一項過時，但商人仍用以吸引生意上門的不必要保養。現在車子引擎都由車上微電腦自動調整，空調系統只要能吹出冷氣就應該沒問題，否則就需修理。
7. 換冷卻劑（coolant）
修車工人或車商常建議換引擎冷卻劑，事實上只有當車子跑了相當的哩程數後才需要更換。新式的咖啡色或淺紅色冷卻劑可使用五年或5萬哩，使用年限是舊式綠色冷卻劑的一倍。
8. 忽視儀表板「檢查引擎」燈號
這個燈號表示油路或排氣系統出現問題。O2含氧感知器失靈是燈號亮起最常見的原因，如果置之不理會使汽車耗油量增加。汽車油路不順可使引擎受損，因此原本只需花少少錢即可解決的問題，最後可能得花大錢。
9. 購買昂貴高性能輪胎
輪胎店在換輪胎時，常推銷跑車或其他運動型車種使用的抓地力強的高性能輪胎。這類輪胎的價格是一般輪胎的一倍，而且因使用的橡膠較軟，壽命也較短。除非參加賽車，幹嘛要抓地力強的輪胎？
10. 購買內裝導航系統
新車附帶導航系統會使車價多出許多錢。目前大部分智慧型手機都附有導航裝置，而且導航地圖可免費換新，不像車上導航系統還要另收費。
讀者需要更多有關汽車保養維修資訊可參閱此!
聰明的車主除了懂得適時作必要的保養外，也需懂得抗拒修車工人的勸說而作不必要的汽車保養維修。
過與不及的汽車維修保養都非省錢之道，以下是十項錯誤汽車保養觀念。
1. 每5000公里換機油
這個觀念已過時，但車商或維修廠為了生意上門，依舊鼓吹此一觀念。其實只要參考車子說明書，依照其中建議的換機油頻率即可，或根據車主用車習慣換機油。
2. 使用最高級汽油
3. 太久未換空氣濾網
超過6萬公里未換空氣濾網會使濾網阻塞，使車子的耗油量增加10%到15%。因此如果修車工人建議車子跑了3萬公里後換空氣濾網，不妨照辦。
4. 未檢查煞車皮
大多數修車工人會不定期提醒此事，但車主也須記得，及時檢查並更換煞車皮，可避免日後多花冤枉錢修理煞車軸或煞車滾筒，換煞車皮不用多少錢。
5. 購買省油裝置或汽油添加物
在賽車或其他運動賽，常可看到省油添加物或裝置的廣告。其實並無任何科學研究證實這類產品確實有效，但每逢油價攀高時這類廣告就會出現。
6. 調整（tune-up）汽車引擎或空調系統
這也是一項過時，但商人仍用以吸引生意上門的不必要保養。現在車子引擎都由車上微電腦自動調整，空調系統只要能吹出冷氣就應該沒問題，否則就需修理。
修車工人或車商常建議換引擎冷卻劑，事實上只有當車子跑了相當的哩程數後才需要更換。新式的咖啡色或淺紅色冷卻劑可使用五年或5萬哩，使用年限是舊式綠色冷卻劑的一倍。
8. 忽視儀表板「檢查引擎」燈號
這個燈號表示油路或排氣系統出現問題。O2含氧感知器失靈是燈號亮起最常見的原因，如果置之不理會使汽車耗油量增加。汽車油路不順可使引擎受損，因此原本只需花少少錢即可解決的問題，最後可能得花大錢。
9. 購買昂貴高性能輪胎
輪胎店在換輪胎時，常推銷跑車或其他運動型車種使用的抓地力強的高性能輪胎。這類輪胎的價格是一般輪胎的一倍，而且因使用的橡膠較軟，壽命也較短。除非參加賽車，幹嘛要抓地力強的輪胎？
10. 購買內裝導航系統
新車附帶導航系統會使車價多出許多錢。目前大部分智慧型手機都附有導航裝置，而且導航地圖可免費換新，不像車上導航系統還要另收費。
讀者需要更多有關汽車保養維修資訊可參閱此!
Saturday, September 20, 2014
綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
能源短缺
在世界能源不斷減少、產油國家政局不穩等各種因素下，原油價格近十年來呈現飆漲的趨勢，加上汽機車排放廢氣被環保人士詬病，結合電力發動的油電混合車成為各大車廠研發重點。油電混合車是以雙能源來驅動的車輛，具有降低車輛油耗、減少車主油錢支出、經濟、節能、環保等優點，在能源短缺危機下，平均可減少約30%的油量消耗。
油電混合車
油電混合車引擎是由一個傳統複式引擎，再加上一個直流發電機所發展而來，引擎發動時動力分為兩部份，一部份到車輪當驅動輪胎的動力，一部份到發電機充電到電瓶內，而當此車於減速或常踩煞車時，汽車電腦會自動將引擎熄火，輪胎的被驅動力則轉回驅動發電機，充電至電瓶，進行不斷重複的資源回收。和一般汽車不同的是，油電混合車多了電動馬達，由車尾的電瓶提供車輛運作所需的電力，並以電腦調整引擎馬達之間的齒輪比，維持車輛運轉時的最高效率，並達到省油的目的。
和純電動車的長充電時間相比，油電混合車可以利用添加汽油獲得動力，是其一大優點。不過，近年電池技術在充電速度上有突破性進展，讓純電動車可以快速完成充電，新技術使電池能在十數分鐘完成充電，但較慢速的充電方式相對地有利延長電池壽命，部份新研發的電池能令快速充電對壽命的影響降低，而快速充電能力帶來的另一好處是能更有效地在再生制動時，如剎車、落斜時回收並儲起在車輛的動能或位能，能增加實質行駛距離。
第一輛混合動力的車輛在1899年製成，但大量生產的混合動力車則在1990年代才出現，分別為本田(Honda)及豐田(Toyota)生產的Insight及Prius。這兩款車都可由電動機直接推動車輪提供動力。
柴電混合車
--> 除油電混合外，有車廠發展出柴電混合車，概念與油電混合動力相似，只是內燃機的燃料由汽油改成柴油。柴電比較適合在大型運輸工具或插電式混合動力車輛，汽油引擎較輕，但低轉速時扭力差，正好可以用電動馬達補足低轉速扭力又不會增加太多重量，大型運輸工具使用柴電，則可以省下龐大笨重又貴的變速機箱。
此外，還有燃料電池和電池混合的發動系統車輛：這是基於燃料電池電動系統(Fuel cell electric vehicle 簡稱FCEV)的設計，只是加裝了可充電電池，於是有燃料電池及電動機加上可充電電池及電動機兩種動力來源。但是燃料電池的材料需要用到昂貴的稀土和貴金屬，因此成本極高，所以難以普及。
在環境保護方面，混合動力車輛可以回收能量，電動機的效率又比引擎高，所以比用內燃機的汽車有較低的耗油量。但在碳排放量方面，雖然耗油量低不代表總生命週期的碳排放量低，因為混合動力車輛在製造的過程中產生的二氧化碳可能比一般汽車高。但即使考慮生產過程的二氧化碳排放，混合動力車的總排碳量仍然低於純內燃機的車輛。
純電動車
除了混合動力車，目前還有以純電動發動與運行的車輛。最著名的就是幾乎不做媒體宣傳的Tesla特斯拉車款。這間2003年在加州創立的公司，當初的第一輛車Tesla Roadster，是第一輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車模型從0加速到60里只需3.7秒，根據該公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。該公司於2009年推出全電動豪華車Tesla Model S，這台電動車的電動機可以提供422匹馬力的最大動力，百公里加速達到4.4秒，0-400米加速也只需13.2秒。Model S在美國公路交通安全局（NHTSA）進行的碰撞測試中獲得了5.4星的高分，這是NHTSA歷史上測試的所有車型中的最高分。不過，如此高性能的電動車要價不斐，以ModelS為例，目前市場訂價從$69,900起跳。
--> 今年夏天的油價原則上還是保持與冬天差不多的水準，又加上中東情勢不穩定，油價短期間看不到有明顯下降的趨勢。每次油價問題被端出檯面討論時，節能車就會被各界提出來再討論一次。全電動車的市場目前尚在積極開發中，而油電混能車從1997年豐田(Toyota)開始大規模生產銷售以來，已經發展將近20年，目前全美市占率約3%，年銷售量約有45-50萬台，是發展勢頭強勁、未來性頗被看好的市場。
油電混能車大致上可分兩種，一種是特別專為油電車而設計的車種，例如豐田的Prius、本田的Insight等；另一種油電混和車是將熱銷的車種改裝設計為油電混合車，例如豐田Camery、福特Fusion等。其實這兩類油電混能車並沒有太大的不同，只是專為油電車而設計的車種是以整體節能設計概念，為減少風阻、降低耗油量而外型設計更具圓滑感，省油效率更高一點。
雖然發展近20年，但一般民眾對於油電混能車還是存在著許多的疑問或誤解，以下歸結常有的十大問題釋疑：
1.需不需要充電？
這是油電混能車與電動車的差異之處。電動車需要插電來提供電能，而油電混能車主要的動能來源還是汽油，所以不需要也不可以充電。其電能來源就像是一般汽車的蓄電池一樣，一般汽車乘載蓄電池，並藉由引擎高速運轉時提供蓄電池電源蓄電。油電混能車的電池也是藉由高速運轉的引擎充電；另一方面，在減速或是剎車時，減速齒輪除了提供額外的引擎煞車力以外，其產生的熱源也會回到電池充電。
2.車子能開快嗎?
油電混能車的駕駛與一般汽油車無異，不會因為可以轉換成電能整體速度就無法提升。筆者試駕Prius時最高曾到時速90英哩。以全球銷售量最大的Prius為例，當駕駛者將動能模式轉到Hybrid系統時，起步的系統就是電能支持，因此起步較無力、速度偏慢一些；如果動能模式轉至汽油動能，其駕駛感就與Corolla無異，但不要有轉成油能就能像小跑車一樣的錯覺。
3.電池耗電嗎?
多久需要換一次電池?油電混能車使用的是大功率輸出電池(依各廠牌不定)，長時間使用不需要替換，而且油電混能車在行駛中會監測電池，維持在穩定的儲電量。一般而言日常的駕駛狀況下，電池可以使用高達八年，爾後逐漸降低效率。
4.油電系統何時轉換？
原則上，起步或低速駕駛都是使用電能系統，因此在市區內的低速行駛或是高速公路塞車這一類停停走走的車況，都是油電混能車效能發揮的地方，然而低速實際走電能還是油能，系統還是會根據駕駛習慣調整，有些駕駛習慣油門踩得比較猛，系統就會快速由電能轉油能來因應要求；另外，高速穩定駕駛時，系統也會自動將油能系統轉換成電能，以電來維持當前穩定的速度，如果駕駛加速或是遇上坡加油時，系統會再順暢的轉換成油能系統，如此一來能大幅降低耗油量。
5.省油嗎？
目前油電混能車中，銷量最大，官方表定省油效率最高的Prius，其預估高速公路可達每加侖48英哩，城市每加侖可行駛51英哩的效率，當然這是在最理想的狀況之下。其他的油電混能車實際省油效率根據駕駛習慣與車子本身的馬力與排氣量而有不同。然而整體而言，油電混能車比一般同級汽車有1/3至1/2的省油效率。
6.可否過電給其他車？
為了乘載油電混能車需要的較大功率電池與順暢轉換兩種系統，其電由系統與一般汽車不同，因此絕對不可以過電給其他車子。
7.有無任何補助金？
依照車廠與各州或聯邦政府的不同合作而異，有些是提供退稅優惠，有些是車價內已包含優惠。紐約州購車沒有金額補助，但在部分地區提供優惠或優先權。
i長島快速道路(LIE 495)提供擁有”CleanPass Vehicle”標籤的油電混能車隨時使用共乘道路(HOV Lanes)。
ii EZ Pass特別提供申請「綠色通行證(Green Pass )」的合格油電混能車額外優惠，例如現金收費$13的Lincoln & Hollandtunnels、the George Washington、Bayonne& Goethals bridges及Outerbridge Crossing，在離峰時刻低至$5.5過路費的費率，相較於一般通行證的離峰$9優惠，是相當大的折扣 (http://www.panynj.gov/bridges-tunnels/tolls.html) 。
8.車子沒有聲音？
以電能驅動時，車子非常安靜，沒有一般汽車的低沉轟鳴聲，所以有批評指出路人或是自行車騎士多難以注意到車子靠近，尤其對視障者行走而言可能更難以立即發現及時避開。根據加州大學的一項研究發現，汽柴油車的噪音在將近十一公尺外就聽得到，但Prius的噪音卻是僅與矇眼測試者相距三．三公尺時才聽得到。因此現在有部分車廠正研究加裝「人工排氣聲」，讓車子在低速行駛時也會發出類似引擎運轉的馬達聲。
9.維修該找誰？
由於油電混能車的特殊系統轉換各廠設計不一，有關於維修部份還是回原廠保修比較有保障。
10.售價高？
油電混能車的售價比一般同級車款平均價高$3,000-$5,000左右。以美國人平均一年1萬5千英哩計算，如果原先所開車的耗油率在每加侖30-35英哩左右，可能會覺得油電混能車所省下來的油錢不如購車價差；但如果原先所駕駛車的耗油率只有每加侖20多英哩，對於經濟效益的感受就會比較強烈。
--> --> 相關閱讀：
1. 綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
2. 中國節儉新政催生公務車拍賣熱.
3. 十大抗跌性最佳車型.
4. Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介.
在世界能源不斷減少、產油國家政局不穩等各種因素下，原油價格近十年來呈現飆漲的趨勢，加上汽機車排放廢氣被環保人士詬病，結合電力發動的油電混合車成為各大車廠研發重點。油電混合車是以雙能源來驅動的車輛，具有降低車輛油耗、減少車主油錢支出、經濟、節能、環保等優點，在能源短缺危機下，平均可減少約30%的油量消耗。
油電混合車
油電混合車引擎是由一個傳統複式引擎，再加上一個直流發電機所發展而來，引擎發動時動力分為兩部份，一部份到車輪當驅動輪胎的動力，一部份到發電機充電到電瓶內，而當此車於減速或常踩煞車時，汽車電腦會自動將引擎熄火，輪胎的被驅動力則轉回驅動發電機，充電至電瓶，進行不斷重複的資源回收。和一般汽車不同的是，油電混合車多了電動馬達，由車尾的電瓶提供車輛運作所需的電力，並以電腦調整引擎馬達之間的齒輪比，維持車輛運轉時的最高效率，並達到省油的目的。
和純電動車的長充電時間相比，油電混合車可以利用添加汽油獲得動力，是其一大優點。不過，近年電池技術在充電速度上有突破性進展，讓純電動車可以快速完成充電，新技術使電池能在十數分鐘完成充電，但較慢速的充電方式相對地有利延長電池壽命，部份新研發的電池能令快速充電對壽命的影響降低，而快速充電能力帶來的另一好處是能更有效地在再生制動時，如剎車、落斜時回收並儲起在車輛的動能或位能，能增加實質行駛距離。
第一輛混合動力的車輛在1899年製成，但大量生產的混合動力車則在1990年代才出現，分別為本田(Honda)及豐田(Toyota)生產的Insight及Prius。這兩款車都可由電動機直接推動車輪提供動力。
柴電混合車
--> 除油電混合外，有車廠發展出柴電混合車，概念與油電混合動力相似，只是內燃機的燃料由汽油改成柴油。柴電比較適合在大型運輸工具或插電式混合動力車輛，汽油引擎較輕，但低轉速時扭力差，正好可以用電動馬達補足低轉速扭力又不會增加太多重量，大型運輸工具使用柴電，則可以省下龐大笨重又貴的變速機箱。
此外，還有燃料電池和電池混合的發動系統車輛：這是基於燃料電池電動系統(Fuel cell electric vehicle 簡稱FCEV)的設計，只是加裝了可充電電池，於是有燃料電池及電動機加上可充電電池及電動機兩種動力來源。但是燃料電池的材料需要用到昂貴的稀土和貴金屬，因此成本極高，所以難以普及。
在環境保護方面，混合動力車輛可以回收能量，電動機的效率又比引擎高，所以比用內燃機的汽車有較低的耗油量。但在碳排放量方面，雖然耗油量低不代表總生命週期的碳排放量低，因為混合動力車輛在製造的過程中產生的二氧化碳可能比一般汽車高。但即使考慮生產過程的二氧化碳排放，混合動力車的總排碳量仍然低於純內燃機的車輛。
純電動車
除了混合動力車，目前還有以純電動發動與運行的車輛。最著名的就是幾乎不做媒體宣傳的Tesla特斯拉車款。這間2003年在加州創立的公司，當初的第一輛車Tesla Roadster，是第一輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車模型從0加速到60里只需3.7秒，根據該公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。該公司於2009年推出全電動豪華車Tesla Model S，這台電動車的電動機可以提供422匹馬力的最大動力，百公里加速達到4.4秒，0-400米加速也只需13.2秒。Model S在美國公路交通安全局（NHTSA）進行的碰撞測試中獲得了5.4星的高分，這是NHTSA歷史上測試的所有車型中的最高分。不過，如此高性能的電動車要價不斐，以ModelS為例，目前市場訂價從$69,900起跳。
--> 今年夏天的油價原則上還是保持與冬天差不多的水準，又加上中東情勢不穩定，油價短期間看不到有明顯下降的趨勢。每次油價問題被端出檯面討論時，節能車就會被各界提出來再討論一次。全電動車的市場目前尚在積極開發中，而油電混能車從1997年豐田(Toyota)開始大規模生產銷售以來，已經發展將近20年，目前全美市占率約3%，年銷售量約有45-50萬台，是發展勢頭強勁、未來性頗被看好的市場。
油電混能車大致上可分兩種，一種是特別專為油電車而設計的車種，例如豐田的Prius、本田的Insight等；另一種油電混和車是將熱銷的車種改裝設計為油電混合車，例如豐田Camery、福特Fusion等。其實這兩類油電混能車並沒有太大的不同，只是專為油電車而設計的車種是以整體節能設計概念，為減少風阻、降低耗油量而外型設計更具圓滑感，省油效率更高一點。
雖然發展近20年，但一般民眾對於油電混能車還是存在著許多的疑問或誤解，以下歸結常有的十大問題釋疑：
1.需不需要充電？
這是油電混能車與電動車的差異之處。電動車需要插電來提供電能，而油電混能車主要的動能來源還是汽油，所以不需要也不可以充電。其電能來源就像是一般汽車的蓄電池一樣，一般汽車乘載蓄電池，並藉由引擎高速運轉時提供蓄電池電源蓄電。油電混能車的電池也是藉由高速運轉的引擎充電；另一方面，在減速或是剎車時，減速齒輪除了提供額外的引擎煞車力以外，其產生的熱源也會回到電池充電。
2.車子能開快嗎?
油電混能車的駕駛與一般汽油車無異，不會因為可以轉換成電能整體速度就無法提升。筆者試駕Prius時最高曾到時速90英哩。以全球銷售量最大的Prius為例，當駕駛者將動能模式轉到Hybrid系統時，起步的系統就是電能支持，因此起步較無力、速度偏慢一些；如果動能模式轉至汽油動能，其駕駛感就與Corolla無異，但不要有轉成油能就能像小跑車一樣的錯覺。
3.電池耗電嗎?
多久需要換一次電池?油電混能車使用的是大功率輸出電池(依各廠牌不定)，長時間使用不需要替換，而且油電混能車在行駛中會監測電池，維持在穩定的儲電量。一般而言日常的駕駛狀況下，電池可以使用高達八年，爾後逐漸降低效率。
4.油電系統何時轉換？
原則上，起步或低速駕駛都是使用電能系統，因此在市區內的低速行駛或是高速公路塞車這一類停停走走的車況，都是油電混能車效能發揮的地方，然而低速實際走電能還是油能，系統還是會根據駕駛習慣調整，有些駕駛習慣油門踩得比較猛，系統就會快速由電能轉油能來因應要求；另外，高速穩定駕駛時，系統也會自動將油能系統轉換成電能，以電來維持當前穩定的速度，如果駕駛加速或是遇上坡加油時，系統會再順暢的轉換成油能系統，如此一來能大幅降低耗油量。
5.省油嗎？
目前油電混能車中，銷量最大，官方表定省油效率最高的Prius，其預估高速公路可達每加侖48英哩，城市每加侖可行駛51英哩的效率，當然這是在最理想的狀況之下。其他的油電混能車實際省油效率根據駕駛習慣與車子本身的馬力與排氣量而有不同。然而整體而言，油電混能車比一般同級汽車有1/3至1/2的省油效率。
6.可否過電給其他車？
為了乘載油電混能車需要的較大功率電池與順暢轉換兩種系統，其電由系統與一般汽車不同，因此絕對不可以過電給其他車子。
7.有無任何補助金？
依照車廠與各州或聯邦政府的不同合作而異，有些是提供退稅優惠，有些是車價內已包含優惠。紐約州購車沒有金額補助，但在部分地區提供優惠或優先權。
i長島快速道路(LIE 495)提供擁有”CleanPass Vehicle”標籤的油電混能車隨時使用共乘道路(HOV Lanes)。
ii EZ Pass特別提供申請「綠色通行證(Green Pass )」的合格油電混能車額外優惠，例如現金收費$13的Lincoln & Hollandtunnels、the George Washington、Bayonne& Goethals bridges及Outerbridge Crossing，在離峰時刻低至$5.5過路費的費率，相較於一般通行證的離峰$9優惠，是相當大的折扣 (http://www.panynj.gov/bridges-tunnels/tolls.html) 。
8.車子沒有聲音？
以電能驅動時，車子非常安靜，沒有一般汽車的低沉轟鳴聲，所以有批評指出路人或是自行車騎士多難以注意到車子靠近，尤其對視障者行走而言可能更難以立即發現及時避開。根據加州大學的一項研究發現，汽柴油車的噪音在將近十一公尺外就聽得到，但Prius的噪音卻是僅與矇眼測試者相距三．三公尺時才聽得到。因此現在有部分車廠正研究加裝「人工排氣聲」，讓車子在低速行駛時也會發出類似引擎運轉的馬達聲。
9.維修該找誰？
由於油電混能車的特殊系統轉換各廠設計不一，有關於維修部份還是回原廠保修比較有保障。
10.售價高？
油電混能車的售價比一般同級車款平均價高$3,000-$5,000左右。以美國人平均一年1萬5千英哩計算，如果原先所開車的耗油率在每加侖30-35英哩左右，可能會覺得油電混能車所省下來的油錢不如購車價差；但如果原先所駕駛車的耗油率只有每加侖20多英哩，對於經濟效益的感受就會比較強烈。
--> --> 相關閱讀：
1. 綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
2. 中國節儉新政催生公務車拍賣熱.
3. 十大抗跌性最佳車型.
4. Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介.
Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited 2.7/3.5 差別區別、台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介
Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited 2.7/3.5 差別區別、台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介
2014年豐田 Toyota SIENNA的三款配置LE XLE Limit主要有哪些區別？有哪些選配？新車價格及二手車行情價錢多少? 這些差別在這兒給大家做個詳細解說(如果您有任何問題，或想購買全新或二手Sienna，歡迎按此聯絡我們，GE 台北車庫是台灣主要豐田Toyota Sienna進口貿易商，隨時有全新或中古sienna現車在庫供您選擇。GE Taipei 更提供Toyota Sienna自辦進口或代辦進口，客製化您的顏色、配備及適合您的預算，我們同時配合幾家企業租賃公司，提供優惠的公司租車服務，滿足您的需求。
2014 年全新豐田Toyota Sienna台灣價格如下(確切車價可能隨匯率或時間變動，最終售價請來電查詢)：
-->
相關閱讀：
1. 綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
2. 中國節儉新政催生公務車拍賣熱.
3. 十大抗跌性最佳車型.
4. Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介.
2014年豐田 Toyota SIENNA的三款配置LE XLE Limit主要有哪些區別？有哪些選配？新車價格及二手車行情價錢多少? 這些差別在這兒給大家做個詳細解說(如果您有任何問題，或想購買全新或二手Sienna，歡迎按此聯絡我們，GE 台北車庫是台灣主要豐田Toyota Sienna進口貿易商，隨時有全新或中古sienna現車在庫供您選擇。GE Taipei 更提供Toyota Sienna自辦進口或代辦進口，客製化您的顏色、配備及適合您的預算，我們同時配合幾家企業租賃公司，提供優惠的公司租車服務，滿足您的需求。
2014 年全新豐田Toyota Sienna台灣價格如下(確切車價可能隨匯率或時間變動，最終售價請來電查詢)：
| 型式 | 價錢(萬) | 配備簡介 |
| Toyota Sienna LE (七人或八人座) | 208萬 | 兩邊雙電動滑門、抗UV真皮皮椅、倒車雷達、中文使用手冊 |
| Toyota Sienna XLE (七人或八人座) | 238萬 | 兩邊雙電動滑門、抗UV真皮皮椅、中文導航及影音介面、中央吸頂大螢幕、前後倒車雷達及影像、中文使用手冊 |
| Toyota Sienna Limited (七人或八人座) | 258萬 | 電動摺疊後視鏡、變換車道盲點警示系統、兩邊雙電動滑門、抗UV真皮皮椅、中文導航及影音介面、中央吸頂大螢幕、前後倒車雷達及影像、中文使用手冊 |
-->
相關閱讀：
1. 綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
2. 中國節儉新政催生公務車拍賣熱.
3. 十大抗跌性最佳車型.
4. Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介.
Friday, April 4, 2014
買房的十個最佳購屋時機
買房的十個最佳購屋時機
1.「相對」低利率 :
低利率並非「絕對」，而是「相對」的概念，須從歷史走勢來看，就
2. 游資充斥市場 :
市場資金多寡，可從央行每月公布的「貨幣總計數」中去探究竟，尤
3. 景氣擴張 :
縱使薪資水準不如以往，且經濟成長率也不斷下修，但根據各大研究
4. 油、電雙漲:
在民生物資當中，以油、電兩者最為重要，近年來因油電雙漲而引發
5. 地價創新高:
一般而言，建案的土地成本，至少占總成本5成以上，台北市甚至可
6. 政策作多:
左右房市發展的最大因素，除了經濟外，便是政策走向，包括建設、
7. 危機入市:
所謂「危機」，指的是讓市場感到恐懼及震撼性的突發事件，除了經
8. 預售屋房價:
預售屋猶如於房子的「期貨」，走勢向來領先中古屋市場，被視為房
9. 租金／房價比升高:
當房租變貴時，租金／房價比也隨之升高，表示房租與房貸差距不大
10. 自住需求 :
就是以自住為需求，故短期內出售房屋的機率甚小，較不易受價格波
1.「相對」低利率 :
低利率並非「絕對」，而是「相對」的概念，須從歷史走勢來看，就
2. 游資充斥市場 :
市場資金多寡，可從央行每月公布的「貨幣總計數」中去探究竟，尤
3. 景氣擴張 :
縱使薪資水準不如以往，且經濟成長率也不斷下修，但根據各大研究
4. 油、電雙漲:
在民生物資當中，以油、電兩者最為重要，近年來因油電雙漲而引發
5. 地價創新高:
一般而言，建案的土地成本，至少占總成本5成以上，台北市甚至可
6. 政策作多:
左右房市發展的最大因素，除了經濟外，便是政策走向，包括建設、
7. 危機入市:
所謂「危機」，指的是讓市場感到恐懼及震撼性的突發事件，除了經
8. 預售屋房價:
預售屋猶如於房子的「期貨」，走勢向來領先中古屋市場，被視為房
9. 租金／房價比升高:
當房租變貴時，租金／房價比也隨之升高，表示房租與房貸差距不大
10. 自住需求 :
就是以自住為需求，故短期內出售房屋的機率甚小，較不易受價格波
核釋所有權人出售持有2年內自住房地免課徵特銷稅之持有房地戶數計算範圍
核釋所有權人出售持有2年內自住房地免課徵特銷稅之持有房地戶數計算範圍。
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第5條第0項第1款(類)
日期文號：財政部102.10.18台財稅字第10200125650號
主 旨：所有權人出售持有期間在2年以內之房屋及其坐落基地，於審認特種貨物及勞務稅條例第5條第1款規定所有權人與其配偶及未成年直系親屬所有房屋及其坐落基地之戶數時，應以所有權人與其配偶及未成年子女所有者為限。
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第5條第0項第1款(類)
日期文號：財政部102.10.18台財稅字第10200125650號
主 旨：所有權人出售持有期間在2年以內之房屋及其坐落基地，於審認特種貨物及勞務稅條例第5條第1款規定所有權人與其配偶及未成年直系親屬所有房屋及其坐落基地之戶數時，應以所有權人與其配偶及未成年子女所有者為限。
透天房地部分樓層供營業或出租使用可按實際樓層比例課徵特銷稅
透天房地部分樓層供營業或出租使用可按實際樓層比例課徵特銷稅
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第5條第0項第1款(類)
日期文號：財政部102.09.25台財稅字第10200600370號
主 旨：所有權人與其配偶及未成年直系親屬僅有1戶透天樓房及其坐落基地，辦竣戶籍登記，持有期間如有部分樓層全部或部分面積供營業使用或出租情形，於持有2年內銷售該房地時，依供營業使用或出租樓層合計數占實際總樓層數之比例計算銷售價格，課徵特種貨物及勞務稅。
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第5條第0項第1款(類)
日期文號：財政部102.09.25台財稅字第10200600370號
主 旨：所有權人與其配偶及未成年直系親屬僅有1戶透天樓房及其坐落基地，辦竣戶籍登記，持有期間如有部分樓層全部或部分面積供營業使用或出租情形，於持有2年內銷售該房地時，依供營業使用或出租樓層合計數占實際總樓層數之比例計算銷售價格，課徵特種貨物及勞務稅。
Saturday, February 15, 2014
中國節儉新政催生公務車拍賣熱
新華網瀋陽2月15日電（記者王炳坤）14日，瀋陽首次在網上限時公開拍賣121輛公務車，為瀋陽市全面車改后大規模處置公務車拉開序幕。隨着中央出台《黨政機關厲行節約反對浪費條例》對公務用車等幹部群衆反映強烈的熱點焦點問題作出剛性約束，中國多地已相繼出現公務車拍賣熱。
瀋陽首批拍賣公務車來自瀋陽市大東區。去年底，大東區將試水公車改革作為規範“三公”經費支出、降低行政成本、改進工作作風的突破口，共涉及全區75個行政事業單位的415輛公務用車。
由於公務車在中國公衆心中有着“來路可靠”、“平時保養到位”等印象，此次拍賣吸引了很多瀋陽市民的目光。拍賣前，停放場地連續多天都迎來大批看車人，拍賣機構也開通多個窗口，接受市民繳納拍賣保證金。
近期中國各地掛牌拍賣公務車的項目明顯增多。在四川宜賓市，有國資背景的五糧液集團1月進行了車輛拍賣，共有324輛公車成功拍出。江西省新喻市1月也有500輛公車面向社會公開拍賣，拍賣所得款項將全部上繳國庫。而瀋陽市第二次大規模公車拍賣也將於下周進行，屆時將拍賣200輛左右的公務車。
公車消費一直是中國“三公經費”的主體，幹部群衆對此反映強烈。中南財經政法大學廉政研究院院長喬新生表示，此前一些地方在車改試點時，僅是把公務車封存，但一段時間后因各種原因又出現在了大街上。專家指出，只有通過拍賣，才能讓公務車徹底進入市場，同時最大限度地保護國有資産不受損失。
為防止公務車拍賣中出現腐敗和黑幕，中國一些地方也在探索創新拍賣形式。瀋陽市此次拍賣就採取了網上競價的方式。瀋陽聯合産權交易所副主任張喜庭介紹说，網上競價的好處是報名者無需前往拍賣會現場，在自家電腦前便可操作競價，而感興趣者也可以在網上旁觀、監督整個競價過程。
對於公車拍賣，民衆則希望有關部門能夠做好便民服務。瀋陽一些看車市民表示，這些公車只披露品牌、排量、上牌時間、行駛公里數等基本信息，而對於有無大修、有無肇事記錄等信息則不予披露，加上買車人不允許試乘試駕，很多人是想買而不敢買。
面對當下的公車拍賣熱，很多交易機構也躍躍欲試。北京中古拍賣有限公司副總經理王郁峰说，很多拍賣公司現在都在搶抓公車拍賣這一新興業務，有的在研究制定一套簡單、便於操作的網上競價流程，有的則在完善車輛估價標準等。
“多層級的流通渠道也亟需建立，”瀋陽市塔灣舊機動車交易市場總經理張立祥建議，一些地方要鼓勵二手車商與公車拍賣相對接，並對二手車流通渠道進行規範，這些都是公務車進入市場不可缺少的保障。
相關閱讀：
1. 綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
2. 中國節儉新政催生公務車拍賣熱.
3. 十大抗跌性最佳車型.
4. Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介.
租賃車 外匯車貿易商
Saturday, November 23, 2013
日內瓦車展
Infiniti Q50 （取材自網路）
Toyota FT86 （取材自網路）
RR Wraith （取材自網路）
Mclaren P1 （取材自網路）
Italdesign （取材自網路）
Ferrari LaFerrari （取材自網路）
AM Bertone Jet （取材自網路）
Bentley Flying Spur （取材自網路）
Alfa Romeo Gloria （取材自網路）
VW XL1 （取材自網路）
從日內瓦車展中也能看出歐洲的現狀，一方面債券危機使得歐元區深陷經濟衰退無法自拔，整體汽車銷量不斷下滑，但另一方面歐洲超級富豪依然維持著令人瞠目結舌的奢華生活水準。
在對污染控制更為嚴格的歐洲，自然也可以看到一些最新環保型汽車的身影。下面就是本次車展中最為亮眼的一些車型。
1、愛快羅密歐（Alfa Romeo）Gloria概念車
這款來自都靈設計研究所的概念車，將愛快羅密歐的傳統設計元素充分融合到了現代汽車設計之中。不過從其前衛的設計風格看，或許不會立刻投入生產。從其隱藏在雙門跑車線條中的四個車門，可以預測這將是小一號的瑪莎拉蒂（Maserati）Quattroporte，很有可能也採用相同的404馬力3.0升渦輪增壓V6引擎。
2、福斯（Volkswagen）XL1柴油混能原型車
這款兩年前推出的概念車即將投入正式生產。配置47馬力0.8升渦輪增壓雙缸柴油引擎，也就是說引擎僅是目前Golf和Passat的一半。附加的27馬力的電動馬達，在純電力驅動模式下可以達到時速50哩。燃油里程則是驚人的261mpg。當然，節能也需要付出代價，就是犧牲了加速性能，從靜止加速至時速60哩需時12.7秒。
3、法拉利（Ferrari）LaFerrari
法拉利揭示了旗艦級超級跑車LaFerrari。採用源自F-1方程大賽的HY-KERS動力系統的新一代超級跑車，以161馬力電動馬達輔助789馬力的6.3升V12汽油引擎，不到3秒時間便可從靜止加速至時速62哩。在法拉利原廠跑道上，LaFerrari跑完一圈的時間，比法拉利經典Enzo快了5秒，比目前的前驅旗艦車F12 Berlinetta快了2秒。
4、阿斯頓馬丁（Aston Martin）Bertone Jet 2+2
同阿斯頓馬丁合作60年的義大利設計室Bertone這次帶來一款基於四門跑車Rapide的改進車型Jet 2+2。從名稱中就能看出這是一款四人座的汽車，只是整體造型從Rapide的四門轎車，改成了掀背式汽車。也就是說Bertone Jet的造型更類似競爭對手保時捷（Porsche）Panamena，提升後的頂部線條，可以為後排乘客帶來更多的頭部空間。配置了阿斯頓馬丁470馬力6.0升V12引擎。
5、麥克拉倫（McLaren）P1
說道「充電式混能車」，基本無法連想到900馬力的超級跑車。麥克拉倫P1就顛覆了傳統概念。其中729馬力來自雙渦輪增壓3.8升V8引擎，176馬力來自附加在後輪上的電動馬達。麥克拉倫並未透露具體的充電細節，僅表示具有快速充電功能，採用特殊的充電設備，大約10 分鐘便可完全充電。當然P1設計意圖不是用來挑戰最高時速，設計極限為217哩。
6、勞斯萊斯（Rolls-Royce）Fraith
勞斯萊斯為日內瓦帶來了1930年代以來從未使用過的車型。從本質上說，這就是一款雙門版的Ghost。除去略微修改的冷卻格柵和面部導流孔等，最令人關注的就是車頂線條。其實勞斯萊斯不乏雙門轎車，例如雙門型Phantom。只是如此激進的車頂線條，更多的讓人聯想到1925款圓門式勞斯萊斯。配置寶馬（BMW）624馬力6.6升雙渦輪增壓V12的Fraith，從靜止加速至時速60哩需時4.6秒。
7、無極（Infinity）Q50柴油車
投放歐洲市場的無極全新Q50車，採用由賓士（Benz）提供的2.1升渦輪增壓柴油引擎，也就是和目前賓士C220的引擎相同。北美版的328 馬力3.7升V6則不會出現在歐洲，取而代之的是354馬力的混能型Q50 。和北美版不同的是歐州版使用的是同樣由賓士提供的七檔自動變速系統，或者是六檔手動變速系統。
8、豐田（Toyota）FT-86敞篷概念車
毫無疑問，去掉車頂之後的FT-86看來更加具有吸引力。在美國稱為賽歐（Scion）FR-S的這款小型跑車，在日內瓦的裝飾品質完全不同，絕對是更接近高檔超級跑車，完全看不出是一款豐田的汽車。消費者對於一款低價入門級小跑車，看來不會期待獲得凌志（Lexus）級別的手工裝飾。
9、賓利（Bentley）Flying Spur
賓利帶來了其歷史上動力最強勁的車型Flying Spur。雖然旗艦級豪華轎車比前任體型更長、更寬，底盤變得更低矮，但是整體重量卻有所減輕，整車風阻係數也降至0.29。6.0升的W12缸引擎帶來的是616 馬力的強勁動力，從靜止加速至時速60哩僅需時4.3秒。車內的奢華裝飾也不用多說，光是實木裝飾材料就用了30平方呎，在高科技功能方面也絕不吝嗇。
10、Itadesign Giugiaro訂製跑車 Parcour
如果已經對等待藍寶堅尼（Lamborghini）休旅車感到不耐煩了，可以先看看旗下著名設計事務所Giugiaro推出的個性雙門敞篷跑車Parcour。這款中置引擎跑車採用藍寶堅尼的550馬力10缸引擎，從靜止加速至時速62哩僅需時3.6秒。全新的高科技懸掛系統，無論遭遇路阻，還是高低不平的路況，都能獲得平穩的行車享受。用戶還能選配四輪驅動系統。
租賃車 外匯車貿易商
Monday, April 8, 2013
十大抗跌性最佳車型
很多購車者都知道，嶄新的汽車一旦離開經銷商的大門馬上就會降價。一般來說，這種降價幅度都會在20%左右，相對來說使用兩年的車折價也就在四成左右。在目前更多人延長汽車使用年限之後，二手車價格大幅上揚，所以從舊車價格中，也能看出車型的競爭力。
下面就是根據KBB.com（凱利藍寶書Kelly Blue Book）二手車估價挑選出來的十款抗跌性最好的車型，當然這些車無論外形，還是功能配置方面都有不錯的表現。
1、2011款福特（Ford）F-150 XLT 4x4
新車售價：3萬8570元，KBB二手車零售價：3萬2878元。
在2011年度，福特更新了F-150系列的動力配置，引入新的引擎不僅在動力方面，在節能性方面也有大幅提升。其中明星級的就是3.5升的EcoBoost V6引擎，採用渦輪增壓和缸內直噴技術的引擎，帶來八缸效果。現在兩年舊的F-150折價15%。
2、2011款現代（Hyundai）Sonata限量版
新車售價：2萬7995元，KBB二手車零售價：2萬3331元。
在2011年重新設計之後，Sonata為中型轎車市場帶來巨大的壓力。不僅外觀靚麗，而且擁有渦輪增壓引擎，同時車廂內飾大幅改進，在二手車市場成為不錯的選擇。配置274馬力渦輪增壓四缸引擎的限量版，兩年之後折價17%。
3、2011款雪佛蘭（Chevrolet）Cruze Eco
新車售價﹕1萬9175元，KBB二手車零售價：1萬5341元。
2011年度上市的Cruze，表明雪佛蘭也可以提供國際級的小型轎車。無論是乘坐舒適性、操控性、內部裝飾以及外型設計，在同類車型中都屬於翹楚。節能型的Eco，配置手動排擋，可以獲得42mpg的高速公路燃料里程。自動排擋的節能性自然有所折扣。2011款的折扣價為20%。
4、2011款本田（Honda）Odyssey
新車售價﹕3萬5535元，KBB二手車零售價：3萬1022元。
本田在2011年對這款迷你廂型車重新設計之後，優勢更為明顯。車型線條更為平滑、節能更為經濟，使用也更為簡便。在同類型車中最為優異的操控性能，加上強勁的V6引擎，和足夠的攜帶孩子們的空間，使得新舊Odyssey都是最適合家庭用戶的車輛。兩年的折舊僅13%。
5、2011款寶馬（BMW）X3 xDrive35i
新車售價﹕4萬1925元，KBB二手車零售價：3萬5866元。
在2011年的重新設計之後，X3變大了，但是並沒有放棄BMW標誌性的操控性能。車身放大之後，使得後排座位更適合乘坐，同時駕駛性能也更符合每日出行的需要。寶馬還特定提供了兩種新型引擎供選擇。300馬力的xDrive35i自然成為首選，這也使得X3相比同類型運動轎車更為強勁。KBB對於X3的價格非常慷慨，僅折舊15%。
6、2011款吉普（Jeep）Grand Cherokee 4x4 限量版
新車售價﹕4萬0040元，KBB二手車零售價：3萬5072元。
基於賓士（Benz）平台設計的吉普Grand Cherokee，在吉普傳統傑出的越野性能基礎上，又提供了舒適的乘坐環境和豪華的內部裝飾。配置良好的4x4限量版，適用最多五口之家的出行需要。3.6升V6引擎提供足夠的動力，限量版的標準配置包括了藍芽聯接、倒車攝像頭，以及便於清潔的真皮座椅等。現在價格相比原價僅低了13%。
7、2011款凱迪拉克（Cadillac）CTS 3.6高性能版
新車售價﹕4萬2620元，KBB二手車零售價：3萬2995元。
凱迪拉克在2003年推出的CTS，標誌著對品牌復興行動的開始，2008 年的重新設計，不僅讓外觀更漂亮，同時裝飾變得更為豪華。考慮購買CTS的人，應該選擇3.6升V6引擎版的，不僅動力比3.0引擎有了顯著增加，同時油耗並沒有明顯的增加。購買2011款3.6高性能版比新車低了23%。
8、2011款馬自達（Mazda）MX-5 Miata Touring
新車售價﹕2萬7945元，KBB二手車零售價：2萬3405元。
當說起跑車的性價比，沒有車能超過MX-5 Miata，當然二手的更勝一籌。作為僅有兩個座位的敞篷車，Miata大多僅作為夏季車輛適用。因此很容易找到一些很少使用的二手車。選擇Touring版是看中其硬頂式敞篷設計，以及手動變速系統。16%的折價顯得非常合理。
9、2011款迷你（MINI）Cooper S
新車售價﹕2萬3700元，KBB二手車零售價：2萬0695元。
喜愛迷你Cooper的最大理由就是其融和了充足加速樂趣的動感和夠用的載貨空間。對於喜歡駕駛樂趣和個性化車輛的單身人士或小倆口來說，這是極佳的選擇。Cooper S配置181馬力引擎和手動變速系統，在每次出行中都能帶來滿意的感覺。根據權威估算，兩年之後折價13%。
10、2011款豐田（Toyota）Prius
新車售價﹕2萬5280元，KBB二手車零售價：2萬1838元。
憑藉標誌性的節能經濟性，豐田Prius非常適合家庭用戶，不僅僅可以節省更多的加油費用，同時還能降低對於環境的污染。考慮購買二手車的用戶，大多會選擇更為全面的Prius III配置，標準配置中包括了藍芽聯接以及衛星收音機等。使用超過兩年的Prius價格低了14%，和普通小型車售價相當。
1. 綠色能源車 當道-你了解油電混能車嗎?
2. 中國節儉新政催生公務車拍賣熱.
3. 十大抗跌性最佳車型.
4. Toyota Sienna CE/LE/XLE/Limited台灣新車價格售價及中古車行情價錢、規格、配備等簡介.
Subscribe to:
Posts (Atom)