美西港口塞港嚴重，導致商品短缺與物價飆漲，經濟學家與企業人士認為，短期內無解決之道，此問題會延續到2022年。另一方面，美西兩大港洛杉磯、長灘港宣布，貨櫃停留港口若超過九天，將向海運公司開罰，盼藉此減緩港口壅塞情況。根據高盛資料，洛杉磯、長灘港外有77艘船停泊，載著價值240億美元的商品等待進入美國。
高盛經濟學家沃克（Ronnie Walker）發布報告指出，「未出貨訂單和不斷上漲的運價可能持續到明年中，因為目前美國港口供需失衡的局面沒有立即方法可解決。」
沃克認為，塞港壓力最終將獲得紓緩，但預料是假期旺季和農曆新年過後。
9月份洛杉磯與長灘港的貨櫃有三分之一在運出前滯留港口超過五天。長灘港卸貨貨櫃量下降9.1％，洛杉磯港則下降3.6％。
沃克表示，壅塞情況可能至少延續至明年中，預期明年運費仍會遠高於疫情前水準。
此外，洛杉磯與長灘港25日（周一）發布聲明，要求貨櫃抵達港口後，必須九天內由卡車載走，否則業者將面臨罰款。由鐵路運送的貨櫃，則允許在港口放置三天。海運業者若超出此限，將被課處每貨櫃每日100美元的罰金，逐日遞增。此令自11月1日起上路。長灘港執行董事柯德洛（Mario Cordero）指出，透過最新規訂，可騰出空間給予停泊海上的貨櫃船進行卸貨。
塞港造成的影響已擴及美經濟各層面，從雜貨店到大型製造商都面臨缺貨之苦，消費者與批發商品價格節節攀升，此趨勢料將促使年終假期掀漲價潮，屆時恐抑制買氣。
有鑑於港口嚴重壅塞，全球供應鏈大亂，美國為解決眼前困境而祭出新措施。先前美國總統拜登甫下令洛杉磯港口將24小時營運。
消費者產品巨擘寶僑也曾提到，勞力、運輸市場皆相當吃緊，整體產能受限，通膨壓力將會持續。
